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武罐第八合同段率先实现隧道洞内梁板预制
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        武罐高速马河大桥为左右线分离式高速公路桥梁,上部结构采用预应力箱梁,下部结构为柱式墩、空心薄壁墩,是武罐项目桥墩跨度最大、桥墩最高、箱梁最长最重的桥梁。桥梁两端连接汪家坝隧道和小石村特长隧道,两岸山势陡峭,桥下场地狭窄,使得箱梁的预制、吊装都非常困难。

    由于施工场地受限,桥梁预制场地、运输吊装方案、特种设备的选择一直是各级领导关注的焦点和项目经理部多方调研、反复论证的重点。该项目部早谋划、早部署、早实施,经过多项预制、吊装方案的研究、试验、比对之后,最终成功实现在汪家坝隧道洞内预制箱梁。截至7月底,该大桥已完成箱梁预制9片、吊装5片。

    这一成功案例,为武罐项目其他因地形条件限制,梁场布设困难的标段提供了有力的技术支持,具有典型示范作用。

(访问次数3473 发布时间2011-11-14 13:25:36)
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