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www.366.net为涵养项目海上勘查施工业安全全,通苏

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好消息!不久的将来,台州向温州、宁波又将多一条高铁,时速300公里以上的高速铁路!到时候,台州去宁波半小时搞定,去温州可能会更短。

5月28日上午8时许,沪嘉甬铁路杭州湾大桥1#孔顺利完成设备平台安装、定位,开始钻孔作业。这意味着,沪嘉甬铁路的海上勘察工作全面启动。

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宁波市发改委昨天在官网发布了一条消息,新建甬台温高铁踏勘工作座谈会在宁波顺利召开。

杭州湾跨海大桥海域里程约26km,地质层主要以砂砾、黏土及基岩、泥岩为主,局部可能有花岗岩,本次海域地质勘察工期为3至4个月。

海事部门工作人员开展海上勘察作业。

目前,宁波向南,经过奉化、宁海到台州、温州,以及福州、厦门,最远到深圳,已经有一条运行时速200至250公里动车组的沿海铁路。

6月30日上午,通苏嘉甬跨海铁路CZHY11孔顺利完成设备平台安装、定位,开始钻孔作业。这意味着,通苏嘉甬跨海铁路宁波段海上勘察作业正式启动。

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据介绍,杭州湾区域海况复杂,潮差达8.9米,流速达4米/秒,流向乱、波浪高、冲刷深、软弱地层厚,海床冲淤变化剧烈。为保障项目海上勘察施工安全,早前,浙江海事局、宁波市沪嘉甬铁路筹建办联合组织开展了“地质勘察施工通航安全评估”专家审查,嘉兴海事局牵头组建施工现场监管小组对施工现场船只、设备、人员的安全工作进行指导、监督。

据宁波海事局相关负责人介绍,本次海上勘探位置位于宁波、嘉兴两市海上行政区划交界处,邻近杭州湾跨海大桥,两条线位共计布置勘探点19个,其中宁波区域有4个。该水域海况复杂,施工面临潮差大、流速快、流向乱等恶劣条件,施工风险较高。

目前的甬台温铁路

据悉,通苏嘉甬跨海铁路起自南通,跨越长江,经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区,引入嘉兴南站,经海盐西设站,跨杭州湾后,在宁波杭州湾新区登陆并经慈溪北设站,至慈溪北设线路所,通过联络线引入庄桥至宁波站,并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。线路全长338公里,速度目标值为每小时350公里。

但是,现有甬台温铁路旅速偏低、耗时较长、不能满足,沿线客流对运输能力和质量的要求。

之前,沪嘉甬铁路作为通苏嘉甬铁路嘉甬段已纳入通苏嘉甬项目整体。

通苏嘉甬跨海铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分,也是贯彻长三角一体化国家战略的城际铁路。项目建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达。【购房资讯轻松享,快来关注乐居网】

因此,将通苏嘉甬铁路南延至福州,新增一条高标准客运专线铁路,能大幅缩短宁波都市圈与长三角、海峡西岸、珠三角重要城市的时空距离,对促进浙江沿海地区快速融入全国高速铁路网,完善区域铁路网络具有重要意义。

今年4月底,在北京召开的通苏嘉甬铁路预可研审查会议,已审查通过了项目总体技术方案。根据方案,项目拟起自南通,跨越长江,经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区,引入嘉兴南站,经海盐西设站,以单建铁路桥的形式跨杭州湾,在宁波杭州湾新区登陆并经慈溪北设站,至慈城北设线路所,通过联络线引入庄桥至宁波站,并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。线路全长338公里,速度目标值为每小时350公里。

文章来源:宁波市人民政府网

目前,台州至宁波的动车,在甬台温铁路上,全程最长耗时1小时17分钟,最短是54分钟,到温州南最长1小时34分钟,最快是43分钟。

通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分,也是贯彻“长三角一体化”国家战略的城际铁路。项目建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达。

业内人士指出,根据规划,新建甬台温沿海高铁将北接沪嘉甬铁路,南延至温州方向,线路全长171公里,运行速度300公里/小时以上,是一条名副其实的高铁。

业内人士表示,这条铁路通车后,宁波与温州间,如果从未来的宁波西站出发,高铁最快运行时间只要1个小时左右,会比目前节省半小时以上,两地也将迈入“一小时交通圈”。而到台州,只要30多分钟。

“这一沿海通道一经打通,还将助力宁波更好地融入长三角,助推浙江"大湾区、大花园、大通道和大都市区"建设和开放强省建设,加速长三角世界级城市群的形成。”宁波市交通运输局有关负责人表示。

业内人士指出,本次由甬台温高铁筹建组带队的现场线位踏勘工作涉及宁波、台州、温州三地,踏勘成果将对预可研的编制和前期工作的顺利推进具有重要意义。

铁路更多信息

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前不久,通苏嘉甬铁路预可研审查会议在北京召开,这条铁路缩短了宁波前往上海、苏州的时间,对大台州来说也是个好消息。

通苏嘉甬铁路项目全长338公里,速度目标值为350km/h。

项目拟起自南通,跨越长江,经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区,引入嘉兴南站,经海盐西设站,以单建铁路桥的形式跨杭州湾,在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站,至慈城北设线路所,通过联络线引入庄桥至宁波站,并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。

如果说,杭州湾跨海大桥改变了宁波在高速公路网中的格局,那么通苏嘉甬铁路的建成则将大大提升宁波铁路枢纽在国家铁路网中的地位。

项目建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达。

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